Tipp !
Hier sollen hilfreiche Tipps angeboten werden, also wer etwas weiß, bitte melden.
1.Tipp: Zahnkranz beim nächsten Wechsel leichter herunter schrauben.
Danke Thomas für diesen Tipp.Gruß Heiko
Bildquelle:
D. Junker/H. Weisbrod/D. Mickein, Radsport,Sportverlag Berlin 1978, 1. Auflage, Seite 32/33
Habe gerade einen alten Schraubkranz runter geschlagen, da er sowiso defekt war. Leichter geht es den Ring für die Kränze herunter zu schrauben, danach dort wo die Klinken drin waren mit einer Rohrzange den Rest herunter drehen.
Viel Erfolg dabei Heiko
2.Tipp:
Richtige Kettenführung einstellen!
3.Tipp:
Richtige Sattelhöhe einstellen!
4.Tipp:
Richtige Kettenlänge!
Kommentare zu dieser Seite:
Kommentar von hanner, 16.10.2008 16:26:06:
Hallo,
habe jahreland mit dem Ring unter dem Block gefahren.
Hatte allerdings eine zweite
Abwinkelung,damit der Ring
strammer eingesetzt werden
konnte.Sonst drückt er sich
raus und der Block eiert.
Freundliche Grüße
Hanner |
Kommentar von Hanner, 31.12.2008 09:48:36:
Hallo Heiko,
das Hinterrad sollte immer etwas aus der Mitte,Richtung
Block gespeicht werden.Dann
wird der Rahmen nicht so
einseitig beansprucht.
Freundlicher Gruß und guten
Rutsch in 2009
Hanner
|
Kommentar von Tilo, 14.01.2009 23:45:11:
Die Lösung mit dem Ring funktioniert leider nur wenn die Speiche nicht abbricht, was DDR-Speichen leider meist taten...
Tipp von einem alten Bulgaren bei Speichenbruch auf der Kranzseite:
Längere Vorderradspeiche nehmen, Kopf abschneiden, kurz hinter der ersten Kröpfung ein zweites mal kröpfen, den entstandenen S-Haken in die Nabe einfädeln und Speiche spannen. Klingt nicht überzeugend, hat aber auf einer langen Radtour nach Bulgarien sogar schwer bepacktes Rad ausgehalten... |
Kommentar von Christian, 15.07.2009 13:35:10:
Hi,
schöne Seite hast du hier. Meine Frage: Hab ein schön erhaltenes Mifa Herrenrad und wollte auf einen Rennlenker umrüsten leider bekomme ich die Gabel samt Schaft nicht auseinander und demontiert. Gibts dazu irgendwo eine ausführliche Anleitung. Kann doch eigentlich nicht so schwer sein, oder  |
Kommentar von Heiko, 15.07.2009 15:35:14:
Hallo Christian, ist denn der Lenker schon drausen? Wenn nein, dann musst Du die Klemmschraube lösen und mit einen Hammer (was dazwischen legen) einen kleinen Schlag vesetzen, damit wird der Konus aus dem Vorbaurohr getrieben und der Lenker lässt sich aus der Gabel ziehen.
Die Verschraubung vom Steuerlager lösen (Hakenschlüssel)und die Gabel nach unten heraus ziehen.
Viel Erfolg, Heiko  |
Kommentar von Christian, 16.07.2009 07:12:52:
Hallo Heiko!
Danke für deinen Tip. Hammer ist ne gute Idee - hab mich einfach nicht getraut Klemmschraube ist schon draußen, vermute mal der Konus oder das Gegenstück zur Schraube ist einfach fest. Werd es heute Abend mal angehen. |
Kommentar von Alex, 27.02.2010 14:04:58:
Ich bin aus obiger Reparaturanleitung nicht richtig schlau geworden, da der Absatz über den Vorlegering mit den schwammigen Worten "Zweitens gibt es die Möglichkeit..." beginnt. Ist der Vorlegering auch dann zu benutzen, wenn man den korrekten Abzieher hat oder ist er nur eine Alternative für abzieherlose Zeitgenossen? Knallt es den Block beim Fahren ohne Ring so fest auf die Nabe, dass man ihn mit dem Abzieher dann nicht mehr abbekommt? Grüße |
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